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Ainda os carros da Nissan se chamavam Datsun. Os japoneses tinham entrado na Europa em força e a Datsun apresentava o discreto modelo 1000, de tão boa qualidade que encontrou imediatamente fãs.
Seguiu-se-lhe o famoso 1200 (na imagem inferior). Também espartano, o pequeno familiar parecia à prova de tudo e, ainda por cima, era nervoso. Protagonizou o primeiro troféu de velocidade em Portugal. O Troféu Datsun 1200 foi um enorme sucesso e assegurou o próprio sucesso que o 1200 já estava a conquistar e que se prolongou notavelmente. Com esse campeonato, a marca alargou imenso as vendas, que alastraram do agregado familiar ao jovem condutor: o carro passou a ser moda, era muito fiável e resistente e pode dizer-se que esse público mais novo encontrara o sucessor do Mini para pôr à prova os seus dotes de condutor hábil e capaz de aspirar a piloto de circuito.
Os japoneses ‘arrasaram’ a concorrência, como agora se diz com estes utilitários. Conheci bem o Datsun 1200, um dos carros mais emblemáticos da vida quotidiana das grandes cidades nos anos 70. Desconheço em absoluto por que motivo os japoneses decidiram acabar com uma marca de tanto sucesso internacional. E acho curioso a Martini não ter reclamado em tribunal direitos de autor pela cópia descarada do logótipo.
Também conheci bem o 1200. A marca era Nissan Datsun e eles acabaram com a marca Datsun por motivos comerciais que só os japoneses entendem, para que a promoção do grupo Nissan servisse a todos os outros produtos e não se ficassem apenas a conhecer os automóveis.
Quanto ao logo, tens toda a razão.
Por falar em Datsun, costumava carregar um saco de cimento na bagageira do meu, um SSS 😉
O 1600SSS era uma máquina e tanto. Ficou para a História.
Os rapazes do meu tempo chamavam àquilo o “Dá t’são”.
Os japoneses devem ter tomado conhecimento e decidiram mudar o nome, com toda a justificação.
Esta sua onda (não confundir com Honda) motorizada está a deixar-me acabrunhada. Se percebo pouquíssimo de BD e tal, em veículos desta natureza sou completamente analfabeta…
O que eu aqui aprendo.
:))))
Está muito a tempo.
Curiosamente ainda existe o troféu Datsun 1200.
Ou pelo menos existiu nos últimos anos.
Sim, como troféu de clássicos.
Fique descansada, Maria do Sol. A minha breve ‘onda motorizada’ termina aqui.
Isso é que é pena. Um dia destes passo eu ao ataque.